http://www.vairet.com/blog/leridan/ Voilier à dérive type 4 mètres Fradet 2010-03-06T20:02:00+01:00 PluXml 4.3.1 fr http://www.vairet.com/blog/leridan/?article14/fabrication-des-estains 2010-03-06T20:02:00+01:00 capitaine <h1>Renforcement du tableau arrière</h1> <p>Les estains sont deux pièces qui viennent renforcer la jonction bordés / panneau arrière. Leur coupe n'est pas aisée car il n'y a aucun angle droit.</p> <p>Matthieu a reçu l'aide des "gars" de l'atelier pour réaliser ces belles pièces.</p> <h1>Serres bauquières</h1> <p>Elles ont été débitées : Mathieu a d'abord réalisé un "brochage", c.à.d. un gabarit à l'aide de deux planches de contre-plaqué (pour atteindre les 4,20m du bateau). Cette dernière est d'abord fixée sur la coque, sur le bordé le plus haut, puis on trace dessus la courbe de ce dernier (même forme que la serre). Il sert, ensuite, à reporter le trait de coupe sur le plateau de bois qui, lui, est découpé à la scie à ruban.</p> <p>Les bois nous a été "offerts" par La Chaloupe ainsi que par Michel.</p> <br /> <img src="data/images/esteins/eridan_estein_27-02-2010001.jpg" alt="" /><img src="data/images/esteins/eridan_estein_27-02-2010002.jpg" alt="" /><img src="data/images/esteins/eridan_estein_27-02-2010003.jpg" alt="" /> http://www.vairet.com/blog/leridan/?article13/nettoyage-membrures 2010-03-06T19:12:00+01:00 capitaine Reprise du blog après une longue période sans nouvelles... <h1>Abandon d'un équipier</h1> <p>Hé oui! Alors qu'il était, au début, prévu la "simple" réparation de la quille, nous nous sommes lancé, sans nous en rendre compte tout de suite, dans la réfection total du bateau...</p> <p>En terme de temps cela change tout! J'ai donc décidé d'arrêté pour le moment. Matthieu, lui, continuant seul.</p> <p>Le blog sera donc beaucoup moins vivant...</p> <p>Voici un petit retour en arrière :</p> <h1>Vissage Membrures bordés</h1> <p>Alors que nous en étions rendu au vissage de la coque, nous nous sommes aperçut qu'il y avait de mastic et de peinture sous certaines membrures ce qui empêchait de les plaquer aux bordés. De plus, de (trop) petites vis inox avaient été mises qui empêchaient parfois de bien plaquer les membrures aux bordés</p> <p>Nous avons donc pris un peu de temps pour nettoyer tout ça. Dévissage des vis et raclage des espaces.</p> <p>Je n'ai pas eu d'écho quand à la fin du vissage de la coque.</p> <img src="data/images/menuserie01/_mg_4916.jpg" alt="" /><img src="data/images/menuserie01/_mg_4918.jpg" alt="" /> http://www.vairet.com/blog/leridan/?article12/vissage-premiere 2010-02-18T22:24:00+01:00 capitaine <h1>Résumé de la journée d'hier</h1> <h2>Hier, nous avons terminé le pré-perçage de la coque, démonter l'embase du mât et sorti la dérive de son puis.</h2> <p>Perçage sans encombre, si ce n'est que j'ai percé en ligne au lieu de percer en zigzag pour ne pas fendre les membrures (mais sans casser de mèche, moi!).</p> <p>L'embase est venu assez facilement, les deux tires-fond étaient certainement d'époque à en juger de leur état!</p> <p>La poignée de la dérive qui nous avait résisté il y a quinze jour, est venue sans sourciller. L'huile mis a eu le temps de travailler.</p><img src="data/images/menuserie01/_mg_4897.jpg" alt="" /><img src="data/images/menuserie01/_mg_4899.jpg" alt="" /><img src="data/images/menuserie01/_mg_4900.jpg" alt="" /> <h1>Aujourd'hui, début du vissage</h1> <h2>Après un démarrage un peu lent, l'après-midi a trouvé son rythme après la passage d'Henri.</h2> <p>Averses mêlées de soleil ce matin et heureusement, peu de pluie dans l'après-midi.</p> <p>Première étape, prendre conseil auprès d'Henri, charpentier de marine à la retraite et indispensable guide à de l'atelier de La Chaloupe.</p> <p>Nous faisons le point sur le pré-perçage/vissage de la coque, la préceinte malmenée, la quille au niveau du puis, la pose des deux serres bauquières.</p> <p>Une fois, rassurés, nous couchons le canot, et attaquons le vissage à la perceuse (ce qui n'est pas idéal). Les vis étant arrivées ce matin.</p> <p>Le bâbord est maintenant bien entamé.</p><img src="data/images/menuserie01/_mg_4902.jpg" alt="" /><img src="data/images/menuserie01/_mg_4904.jpg" alt="" /> http://www.vairet.com/blog/leridan/?article11/menuiserie-deuxieme 2010-02-16T23:26:00+01:00 capitaine <h1>Perçage et sciage</h1> <h2>Suite du perçage des membrures / bordés pour Matthieu</h2> <p>Après avoir cassé les trois mèches de 3mm achetées au BHV de Paris, Matthieu a dû se contenter des commerces locaux pour faire le plein... </p> <p>Il faut dire qu'il travaille de l'extérieur du bateau, ce qui n'est pas idéal.</p> <p>Malgré tout, la moitié bâbord est maintenant perforée.</p> <h2>Quand à moi, j'ai poursuivit le nettoyage de la préceinte tribord (découpe du mauvais bois sur le dessus. </h2> <p>Élimination des pointes, traçage, pause d'une règle de coupe et découpe à la scie circulaire. Malheureusement, j'ai pris un trait de repère pour un trait de coupe 4cm trop bas. Résultat, 1m mètre coupé trop bas...</p> <p>Après prise de conseil, à l'atelier, j'ai repris la suite de la coupe à la bonne hauteur. Nous poseront une pièce plus haute sur le premier mètre.</p> <p>Après la coupe, je me suis mis au guillaume (rabot sans "marge") pour affiner la coupe. Pas facile...</p> <p>Pour finir, Michel, qui a restauré son Salut'Her sous la "direction" d'Henri nous conseil d'enlever plus de bois.</p> <p>Je verrais ça demain avec Henri et ai fini ma journée en débutant le perçage tribord.</p> <p>Soirée raclette/crêpes chez Thierry (qui vient nous rendre visite sans vouloir se salir les mains) pour finir en beautée...</p><img src="data/images/menuserie01/_mg_4885.jpg" alt="" /><img src="data/images/menuserie01/_mg_4887.jpg" alt="" /> http://www.vairet.com/blog/leridan/?article10/menuiserie-premiere 2010-02-15T23:29:00+01:00 capitaine <p>Après une semaine "intellectuelle" : Visite de la coque par Henri, commande de la visserie (un petit millier de vis inox commandé), réflexion sur les étapes à suivres... C'est le retour des "travaux manuels".</p> <h2>Consolider la coque</h2> <p>Matthieu (après avoir été acheter quelques mèches au BHV de Paris) s'est attaqué au pré-perçage de la coque (membrures/bordés) dans l'attente des vis. L'objectif étant de doubler les clous (fatigués) qui maintiennent les membrures plaquées aux bordés. C'est là que le millier de vis intervient...</p> <p>Il a commencé par poncer les membrures pour bien mettre à jour les anciennes pointes.</p> <p>La mèche neuve de 4mm n'a fait qu'une bouché des 30mm de bois à percer.</p> <p>Nous perçons la coque de par-en-par car la vis posée de l'extérieur viendra combler l'intégralité du trou. La peinture intérieur comblera le léger trou restant.</p> <p>A peu près 1/8éme des trous sont percés.</p> <h2>Réfection préceinte</h2> <p>Quand à moi, je me suis attaqué à retirer le cm de bois abîmé sur le dessus de la préceinte tri-bord (le dessus du bord). Le bâbord est en meilleur état.</p> <p>Après conseils, je vais encore en retirer 1cm. Le bois manquant va être remplacé par une baquette collée / vissée.</p> <p>Dés 18h, le froid vif se fait sentir malgré nos épaisseurs et nous pousse à stopper nos travaux d'autant que le bateau est à l'ombre!</p><img src="data/images/menuserie01/_mg_4872.jpg" alt="" /><img src="data/images/menuserie01/_mg_4873.jpg" alt="" /><img src="data/images/menuserie01/_mg_4874.jpg" alt="" /><img src="data/images/menuserie01/_mg_4879.jpg" alt="" /> http://www.vairet.com/blog/leridan/?article9/convoyage 2010-02-05T18:22:00+01:00 capitaine <h1>Petite balade...</h1> <h2>... dans les rues de Noirmoutier</h2> <p>Mis sur remorque hier, (merci à Andrés pour le prêt de la remorque de Marido, un autre 4m Fradet restauré à La Chaloupe), nous avons transporté, cette-après midi l'Eridan devant l'atelier de La Chaloupe.</p> <p>A peine le frein à main mis que déjà des curieux venaient passer leur museau par dessus bord pour inspecter ce nouveau venu. Commentaires avé l'accent bordeaulais de la part de Laurent et normal pour Serges. Ils ont tout deux relevé le bon état de la coque. Laurent entrevois déjà les parties de pêches! </p> <p>Quelques coups de cric plus tard, le bateau retrouve son piédestal. Nous le bâchons.</p> <p>Petite visite à Michèl qui travaille son bateau, le Salut'Her, dans la salorge de Grand Fred. L'endroit est magique avec cette majestueuse charpente et ces bateaux au repos. Michèl à passé 3 ans à restaurer son bateau avec l'aide d'Henri et de la Chaloupe.</p> <img src="data/images/decapage/_mg_4857.jpg" alt="" /> <img src="data/images/decapage/_mg_4860.jpg" alt="" /> http://www.vairet.com/blog/leridan/?article8/decapage-4eme 2010-02-03T20:14:00+01:00 capitaine <h1>Nouvelle journée d'intense activité autour de l'Eridan par cette belle journée de février.</h1> <p>La matinée à été occupée par le démontage des ponts bâ et tribord ainsi que de la parois de cale. Reprise du décapage en fin de matinée.</p> <p>Puis reprises après la pose repas à fond les bonbonnes.</p> <p>Nous avons eu droit à une pose crêpe, du moins, celles qu'ont bien voulu nous laisser les fillettes de Matthieu... et à la visite d'un windsurfer buveur de bièvre, en la personne de l'ami Thierry qui n'a pas voulu se salir les mains mais nous lui pardonnons à causes de ses breuvages apportés...</p> <p>A la tombée de la nuit, le gros de la peinture était parti. Reste des coins à "pinailler". Le convoyage vers l'atelier de La Chaloupe se précise..." </p> <p>A noter : Plus le chantier avance, plus nous apprécions cette configuration "coque open". Nous réfléchissons donc à alléger l'aménagement intérieur (moins de banc, coffre plus cours...).</p> <p>Voilà, c'est pour aujourd'hui...</p> <img src="data/images/decapage/_mg_4845.jpg" alt="" /> <img src="data/images/decapage/_mg_4853.jpg" alt="" /> <img src="data/images/decapage/_mg_4856.jpg" alt="" /> http://www.vairet.com/blog/leridan/?article7/decapage-suite 2010-01-26T20:44:00+01:00 capitaine Mardi 26 janvier 2010<br /> <h1>L'Eridan presqu'à nu...</h1> <h3></h3> <h3>Météo très correcte pour cette grosse journée de travail...</h3> <p>Embauche à 9h (un peu avant pour Matthieu déjà sur place, un peu après pour Antoine qui doit tout de même traverser une partie de l'île). C'est, bien sûr, la seule raison de son retard...</p> <p>Après discussion, nous décidons de reprendre le démontage du pont pour un décapage plus aisé.</p> <h3>Le contre-plaqué du pont part assez facilement</h3> <p>(vis inox dévissées). Quand aux clous rouillés, c'est la loterie. Un coup sorti, l'autre cassé...<br /> Les barrots de pont tiennent par deux clous ou deux vis. L'un d'eux se détachera dans la journée.</p> <h3>La coque maintenant bien dégagée</h3> <p>Nous pouvons reprendre le décapage intérieur commencé par Matthieu. Antoine découvre, à cette occasion, la bonne couche de peinture blanche de l'intérieur! L'Eridan date 1963 (de mémoire) : Combien de couche en 50 ans ?!</p> <h3>Pause repas bien mérité et reprise vers 14h.</h3> <h3>Après-midi monotone</h3> <p>... Et qui tire en longueur vers la fin... Le tout au son d'un des deux de nos chalumeaux façon V1 allemand ou pétrolette. Ce dernier chauffe beaucoup moins que l'autre ce qui ce ressent au travail.</p> <p>Nous réalisons que la coque bouge au niveau du puis de dérive lors que l'on marche dessus. Nous rajoutons un support, dessous.</p> <h3>A la tombée de la nuit...</h3> <p>... la coque est presque décapée.<br /> Il reste trois barrots et la parois de la cale.<br /> Nous commençons à envisager le convoyage de la coque devant l'atelier de La Chaloupe pour la partie menuiserie.</p> <p>Demain, Matthieu est chef animateur pour l'anniversaire de son ainée. Les travaux de l'Eridan reprendrons ce w.e. au plus tôt...</p><br /> <img src="data/images/decapage/_mg_4798.jpg" alt="" /> <img src="data/images/decapage/_mg_4823.jpg" alt="" /> <img src="data/images/decapage/_mg_4821.jpg" alt="" /> <img src="data/images/decapage/_mg_4829.jpg" alt="" /> <img src="data/images/decapage/_mg_4833.jpg" alt="" />