L'Eridan presqu'à nu...
Météo très correcte pour cette grosse journée de travail...
Embauche à 9h (un peu avant pour Matthieu déjà sur place, un peu après pour Antoine qui doit tout de même traverser une partie de l'île). C'est, bien sûr, la seule raison de son retard...
Après discussion, nous décidons de reprendre le démontage du pont pour un décapage plus aisé.
Le contre-plaqué du pont part assez facilement
(vis inox dévissées). Quand aux clous rouillés, c'est la loterie. Un coup sorti, l'autre cassé...
Les barrots de pont tiennent par deux clous ou deux vis. L'un d'eux se détachera dans la journée.
La coque maintenant bien dégagée
Nous pouvons reprendre le décapage intérieur commencé par Matthieu. Antoine découvre, à cette occasion, la bonne couche de peinture blanche de l'intérieur! L'Eridan date 1963 (de mémoire) : Combien de couche en 50 ans ?!
Pause repas bien mérité et reprise vers 14h.
Après-midi monotone
... Et qui tire en longueur vers la fin... Le tout au son d'un des deux de nos chalumeaux façon V1 allemand ou pétrolette. Ce dernier chauffe beaucoup moins que l'autre ce qui ce ressent au travail.
Nous réalisons que la coque bouge au niveau du puis de dérive lors que l'on marche dessus. Nous rajoutons un support, dessous.
A la tombée de la nuit...
... la coque est presque décapée.
Il reste trois barrots et la parois de la cale.
Nous commençons à envisager le convoyage de la coque devant l'atelier de La Chaloupe pour la partie menuiserie.
Demain, Matthieu est chef animateur pour l'anniversaire de son ainée. Les travaux de l'Eridan reprendrons ce w.e. au plus tôt...
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